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**市G107高壁立交工程（項目名稱） /標段設計施工總承包招標公告

1. 招標條件

本招標項目**市G107高壁立交工程（項目名稱）已由 ****委員會 （項目審批、****機關名稱）以《****委員會關于**市G107高壁立交工程可行性研究報告的批復》 湘發改基礎（2022）192號、《****委員會關于邱家路道路、汽車總站至華泰城地下通道及人行橋、****廣場橋建設工程可行性研究報告的批復》郴發改批（2021）9號（批文名稱及編號）批準建設，初步設計已由 ****運輸局、****建設局****機關名稱）以 《****運輸局關于**市G107高壁立交工程兩階段初步設計的批復》郴交計基發（2022）151號、《****建設局關于邱家路道路、汽車總站至華泰城地下通道及人行橋、****廣場橋建設工程初步設計的批復》（批文名稱及編號）批準，項目業主為 ****，建設資金來自 國省補助資金和地方自籌 （資金來源），出資比例為 國省補助資金10% ；地方自籌90%，招標人為****。項目已具備招標條件，現對該項目的設計施工總承包進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

2.1 建設地點：**省****湖區境內。

2.2 項目建設規模及招標范圍：

2.2.1本次招標項目為G107高壁立交工程（以下簡稱“立交工程”）和邱家路道路、汽車總站至華泰城地下通道及人行橋、****廣場橋****總站至華泰城地下通道工程（以下簡稱“地下通道工程”）， 統稱為**市G107高壁立交工程。

2.2.2立交工程：項目起點 G107****駕校，終點 G107何家灣西子山莊小區西側 ，沿線經過的主要控制點為 **路、寒溪河；主線全長1.44 公里（支線長 / 公里），按 一 級公路標準、設計速度60公里/小時建設，路基寬24.5 米，路面寬 21 米，橋涵設計荷載為公路-I（Ⅰ或Ⅱ）級。現對該項目（樁號范圍）的路基、路面、橋梁、涵洞、地下通道、排水、照明、管線、綠化、交通安全設施、交通工程及沿線設施、預埋管線及其他附屬工程（路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全設施、房建、機電工程）施工圖勘察設計和施工總承包進行公開招標。

本項目采用菱形立交改建方案。其中：①、G107段改建長度1.44km，其中**高壁立交跨線橋長244.4m，橋梁全寬24.5m，采用現澆預應力混凝土連續箱梁（2×30m＋3×40m＋2×30m）；②、**輔道1.099km，其中左輔道0.562km，右輔道長0.537km；③、**路段為東西走向，下穿擬建G107高壁立交橋，改建長度0.572km；

2.2.3地下通道工程：擬建步行街式人行地下通道工程位于G107**繞城線與**路交叉口南邊約160米處（對應G107 樁號約為K2038+098，約處于立交工程K1+175處），西連華泰城，****總站配套商業區。地下通道主體結構為鋼筋混凝土箱涵框架結構，采用C40防水砼現澆，抗滲等級P8。主通道斷面尺寸為9m，頂板、底板和側壁厚度均為0.9m，兩端各設工具房一間。地面裝飾采用毛面防滑麻石、側壁采用瓷磚鑲面，頂面采用刮白瓷。

本次招標工程共分為 1個標段。其工程內容等見下表。

本項目計劃總工期 24個月，其中本次招標工程計劃工期為：施工圖勘察設計周期 3 個月、施工工期 21 個月。

3. 投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人須具備 附錄1 資質、 附錄3 業績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的設計、施工能力。

****運輸部“**公路建設市場信用信息管理系統（http：//glxy.****.cn）”中的公路工程設計、施工資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。

3.2 本次招標接受聯合體投標。聯合體投標的，聯合體所有成員數量不得超過2家（其中：聯合體中成員中設計單位不得超過 1 家，施工單位不得超過 1家），且應滿足下列要求：1）施工單位為牽頭人，聯合體中的施工單位必須同時具有建設行政主管部門頒發的①公路工程施工總承包貳級及以上資質②市政公用工程施工總承包壹級及以上資質；

2）聯合體中的設計單位必須同時具有建設行政主管部門頒發的①工程勘察綜合資質或工程勘察專業類（巖土工程或巖土工程（勘察）、工程測量）甲級資質及以上資質②工程設計綜合甲級資質，或同時：具備工程設計市政行業甲級資質或工程設計市政行業（道路工程）專業甲級及以上資質，和具備工程設計公路行業甲級資質或工程設計公路行業（公路）專業甲級及以上資質。

3）聯合體的施工業績只能由聯合體施工方提供，聯合體設計業績只能由聯合體設計方提供。

4）聯合體信用等級按聯合體成員最低信用等級確定。

5）聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中投標 。

3.3 每個投標人可在本次招標中對 1個標段投標，****運輸廳評為AA級的投標人，可在本次招標中給予增加1個標段投標的獎勵。每個投標人允許中 1個標。****運輸廳評為C級的投標人，減少1個標段中標的機會（項目招標僅1個標段的除外）。對投標人信用等級的認定條件為：****運輸廳最新年度發布的信用等級。

3.4 與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位（即利益相關人），不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。

3.5 本項目相應標段的初步設計單位、代建單位、監理單位或以上單位的附屬單位不得參加該標段投標。

3.6 招標人不****運輸廳評為最近第一年度D級、連續兩年（最近第二年和最近第一年）評為C級信用等級的投標人投標。

3.7 招標人不接受在**企業信用信息公示系統（http://www.****.cn）中被列入嚴重違法失信企業名單的或在“信用中國”網站（http://www.****.cn）中被列入失信被執行人名單的投標人投標。

4. 招標文件的獲取

4.1根據規定，本項目只接受網上報名。凡有意參加投標者，請登錄郴 州 市 公 共 資 源 交 易 中 心 招 標 投 標 交 易 平 臺 （ 網 址 ： http://www.****.net/TPBidder）中注冊、完善、公開本單位信息（新用戶注冊請聯系400-****-0000_），并****交易中心辦理CA數字證書。

4.2辦理完成CA數字認證后，請于 2022年8月9日09：00時至2022年10月10日9時29分（**時間，下同），通過互聯網使用CA數字證書登****交易中心進場交易系統（以下簡稱：“電子交易平臺”，網址：http://www.****.net/TPBidder），選擇所投類別進行報名后下載招標文件、圖紙等相關資料（該類別中具備多個標段投標資格的投標人，應在其可投標標段資格數范圍內一次性購買），完成報名。聯合體投標的，由聯合體牽頭人完成報名、招標文件等資料下載。

4.3投標人應及時關注網上相關招標信息，如有遺漏招標人概不負責，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責。未按規定****交易中心進場交易系統下載招標文件的，招標人將拒收其投標。

4.4 招標文件每套售價 / 元，售后不退。

5. 投標文件的遞交及相關事宜

5.1 招標人將于下列時間和地點組織進行工程現場踏勘并召開投標預備會。

踏勘現場時間： / 年 /月 /日 / 時 / 分，集中地點： / ；

投標預備會時間： /年 /月 /日/ 時 / 分，地點： / 。

5.2.投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2022年10月10日09時30分，投標人應當在投標截止時間前，通過互聯網使用CA數字證書登錄“電子交易平臺”，將加密的電子投標文件上傳，并保存上傳成功后系統自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規定加密的電子投標文件，招標人將拒收。

5.3電子投標文件的解密截止時間為2022年10月10日10時00分（投標截止時間后30分鐘）。請投標人確保投標文件如期解密。在開標現場（****服務中心****中心附近）3****中心第8開標室）解密的，請投標人攜帶本單位制作投標文件的CA鎖。

5.4 投標保證金的遞交：

投標保證金的金額： 捌拾 萬元

（1）投標人采用現金或者支票形式提交的投標保證金應當從其基本賬戶轉出，投標人應在投標截止時間前以轉賬、電匯、網銀方式從投標人基本賬戶一次性劃款到以下指定投標保證金專用賬號上（以到賬時間為準）。

招標標段：**市G107高壁立交工程

戶 名：****交易中心

開戶銀行：****銀行****公司****支行

賬 號：430********600000110-3152

（2）采用電子保函, 在投標截止時間前登錄“**市公共**網上辦事系統”，點擊“電子保函申請”按鈕在線選擇金融機構出具電子保函，完成所投項目電子保函的申請，由選定的金融機構審核后開具電子保函。投標人及選定的金融機構對電子保函的真實性和合法性負責。

6．評標辦法

本項目評標辦法采用 技術評標最低標價法 。

7. 發布公告的媒介

本次招標公告同時在**省招標投標監管網：http://www.****.cn/，對該項目具有招標監督職責的****政府網站以及**市公共**交易網：http://czggzy.****.cn/上發布。

8.其它

8.1 投標人在編制電子投標文件時應當將大小控制在200M以內，請投標人注意控制文件大小。

8.2 由于對網上招投標操作不熟悉或自身電腦、個人網絡等原因導致不能在投標截止時間之前完成投標文件上傳的，相應責任由投標人自行承擔。在使用系統過程中有疑問或困難請及時進行咨詢，詳情請咨詢187****3426，QQ：****73819。

8.3 開標注意事項：投標人自行完成投標文件解密，因投標人自身原因未在規定時間內完成解密或無法解密的投標文件視為撤銷其投標文件，相應責任由投標人自行承擔。

8.4 請各投標人一定要提前熟悉系統操作和軟件操作，若因投標人未自行檢測導致在評標清標階段系統檢測清單錯誤造成廢標的，自行負責。

8.5 根據“**市新冠肺炎疫情常態化防控工作任務交辦函”的要求，三樓開標區將恢復之前的體溫檢查，進入開標區域的人員必須佩戴好口罩，實行一進一量，具體防控政策****交易中心防疫要求執行。

8.6 各潛在投標人應及時關注電子化交易系統評審過程，第一信封評審完成后，各潛在投標人應在30分鐘內完成第二信封的解密，未在規定時間內完成第二信封解密的，視為撤銷其投標文件，相應責任由投標人自行承擔。

8.7 招標代理費：向中標人一次性收取招標代理服務費人民幣玖萬伍仟元整（￥95000.00）。

9. 附件

附件1：資格審查條件要求（詳見第二章 投標人須知之附錄）

附件2：評標辦法(詳見第三章 評標辦法)

附件3：項目概況

10. 聯系方式

招 標 人：****

地 址：****嶺大道886號

聯 系 人：李先生

電 話：0735-****592

傳 真： /

招標代理機構：****

地 址：****湖區燕泉南路10號中天大廈502

項目組成員： 楊程林、肖文兵，黃雄

聯 系 人：廖瓊、李懿桓、楊文雄

電 話：0735-****088

傳 真：0735-****465

監督部門：****運輸局

地 址：**市五嶺大道9****政府辦公樓4樓)

電 話：0735-****424

傳 真：

郵政編碼：423000

2022年 8月9日

附件 確認通知

確認通知

（招標人名稱）：

我方已于 年 月 日收到你方 年 月 日發出的 （項目名稱） 標段設計施工總承包招標的投標邀請書，并確認 （參加/不參加）投標。

特此確認。

被邀請單位名稱： （蓋單位章）

年 月 日

附件3 項目概況

相關區域路網現狀及規劃（包括道路及交通工程設施現狀及規劃）

1、項目概述

1.1G107高壁立交工程

G107起點位于**市西**，途徑**、**、**、**，終點位于**省**市，全程為2698km，是貫通中國南北的公路交通大動脈。

**市G107高壁立交工程位于****湖區駱仙街道鎮高壁村，新107國道繞城線（以下簡稱G107）與**路交叉口附近，交通便捷。G107是**市區內一條重要的南北向的公路，目前，G107國道繞城公路**路以北段為二級公路，設計速度60km/h，路基寬17m；**路以南段為一級公路，設計速度80km/h，路基寬24.5m；**路為城市主干路，設計速度50km/h，紅線寬30m。

根據**市總體規劃，**市公路網規劃為：改造和**市域“八橫八縱”的高速公路、國道、省道交通干線。“八橫”指①省道S320線、②常茶高速、③省道S323線—省道S212線（至柏林）、④桂永高速公路（**—**）、⑤省道S322線、⑥廈蓉高速公路、⑦省道S324線、⑧宜鳳高速；

“八縱”指①國道106線、②岳汝高速公路、③安永資汝公路、④京珠高速公路、⑤國道107線、⑥省道S214線、⑦京珠復線高速公路、⑧新嘉臨公路（省道S215—省道S324線****段—臨連公路）。

**城鎮體系發展目標為：中心**發展為百萬人口的特**市，建設成為**最開放城市、****中心城市。將郴資桂城鎮群建設成****中心城鎮群，成為國家中、東部地區聯系的重要橋梁，全市新型城市化、新型工業化和新農村建設的引領區，遠景納入**、**，打造半小時經濟圈（即“4+2”區域）。完善沿郴資桂高等級公路（含桂永高速公路）和107國道（含京珠高速公路）兩條城鎮發展主軸，成為市域范圍內的經濟發展走廊。在縣城、重點城鎮的質量和水平有了顯著提高的基礎上，促進小城鎮在區域內的合理布局與發展。加強區域基礎設施和重點鎮的建設，促進城鎮體系骨架的基本形成。

沿107國道（含京珠高速公路）城鎮發展主軸為**市兩軸之一（東西向主軸），****中心**、**縣城、**縣城、馬田、油市、棲鳳渡、**渡、五里牌、許家洞、石蓋塘、坳上、良田、巖泉、黃沙等建制鎮。

新世紀以來，**交通發展日新月異，京珠高速公路、武廣高鐵、廈蓉高速公路、京珠高速公路復線、岳汝高速公路均已竣工通車。**市位于京珠高速公路與廈蓉高速公路的交點處，是重要的公路交通樞紐，區位交通條件將極大改善。

****市委、市政府應形勢變化，先后提出“經濟強市、生態大市、旅游名市”的定位和發展目標，****中心**“南延東進、西擴北提”、“半小時經濟圈”城鎮群建設和“大力推進新型工業化、新型城鎮化和新農村建設”等發展思路。力爭把**打造為**省**門戶，省級歷史文化名城，依托礦產、生態**和區位交通優勢，逐步發展成****中心城市。

受地形限制，**城市布局為東、西兩**，西**為老**，大量醫療、教育、金融、商貿等服務機構集中于此布局。東**正逐步形成以工業、高科技產業和現代服務業為主導職能的****。隨著城市的發展,**對外交通需求越來越大。

G107在該段線型受地形限制，G107與**路現狀平**正位于急彎處，G107國道繞城公路在該交叉位置存在長大縱坡（北側4.9 %縱坡長250m，南側5.0%縱坡長約1km）,交通事故頻發，該處建成以來，已產生較多安全事故，安全隱患較大。****總站即將搬遷至G107與**路交叉口東南角，以及隨著**市的發展，現狀平**交通能力已無法滿足正常的交通需求。

G107高壁立交的建設,將提高G107與**路的交通能力,緩解由城市發展帶來的交通壓力。同時，項目建成后，****總站駛入駛出車流的交通順暢。

1.2汽車總站至華泰城地下通道工程

汽車總站至華泰城地下通道為步行街式地下通道，下穿G107**繞城線，東接已規劃****總站及其配套商業區，西連已建成的華泰城。汽車總站位于G107**繞城線與**路平**的東南側，是**市的交通樞紐，總用地57882㎡，含車站功能、配套商業物業及產權式公寓、公交首末站及配套輔助設施，設計年度平均日旅客量為13801人次。已建成的華泰城位于G107**繞城線與**路平**的西南側，是**市規模最大的綜合性市場。

本項目的建設能夠有效連接華泰城商業****總站及其配套商業區，完善區域行人步行系統，保障行人過街安全，適應**市城市道路交通的快速發展，協調人行交通和機動車交通的矛盾。

2、氣象與水文簡況

四季分明，平地丘陵區的冬夏季長而春秋季短。山區則冬季長，而春、夏、秋季短。平地丘陵區，由冬入春和由春入夏，則南方早于北方2—4天。市區多年平均于3月上旬入春，5月上旬入夏，9月底10月初入秋，11月底12月初入冬。春季降水量是一年最多的季節，占全年降水量的37.3%。**時數220—290小時，**時數呈南少北多的分布特征。春季氣候最顯著的特征是開春早，氣溫回升快，降水豐沛，多陰雨及冰雹大風。夏季氣候炎熱，易發生盛夏干旱，也易出現暴雨洪澇，由于平均海拔高度在400米以上，因而丘陵區和山地與相鄰市相比，透出涼爽的特點。山區的涼爽氣候特征則更加突出。**市的秋季主要是以秋高氣爽天氣為主，**強，降水少，晴日多，易發生秋旱，少數年份秋雨綿綿伴有寒露風。冬季氣候的特征是少嚴寒，雨雪少，氣溫比鄰近市要高。一年中，最冷的月份是1月，平均氣溫為6.5℃，最冷時段常在小寒前后和大寒前后。最熱的月份是7月，平均氣溫為27.8℃，最熱時段常在7月下旬至8月上旬。隨著春季來到，氣溫在3、4月迅速升高。盛夏之后，氣溫隨之下降，尤其是秋分過后，9－12月，每月降低5℃之多進入冬季。反映出**市屬于大陸性氣候。

**全市分屬長江和珠江兩大流域，三大水系，即贛江、湘江和北江。屬長江流域面積為15718.8平方公里，屬珠江流域面積為3674.5平方公里。境內河流發育，成放射狀密布。集雨面積大于10平方公里的河流有423條，大于50平方公里的河流127條，大于100平方公里的河流62條，大于500平方公里的河流13條，大于1000平方公里的河流6條。

本區氣象屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，夏熱冬寒，四季分明，每年2-6月氣候潮濕，多雨7—8月炎熱轉涼，12月至翌年2月氣溫最低，多霜凍，降雪1—3次，****氣象局資料，區內主要氣象參數為：年平均氣溫17.6°，極端最低氣溫-11.9°C，年平均蒸發量1343.2mm/d，年平均降水量1435.9mm/d，風向夏季多為東南風，冬季為西北風，年平均風速1.6m/s。本區基本風壓W0=0.30KN/m2（n=50年），基本雪壓S=0.30KN/m2（n=50年）。

道路沿線區地貌類型屬坡殘積山前丘陵地貌，地形起伏較小，現狀無地表水體。寒溪河為**市**河的一級支流，****水庫，下游接****，位于**區華塘鎮與**市**西部之間，****水庫后，流經**區華塘鎮的曾家、何家、新屋時、羅家、謝家坪、大水洞、下高壁后進入**河。源頭為高山，山高坡陡，中游進入**區域。

3、地形與地質簡況

工程區所處區域地貌為中、新生代地層遭受構造侵蝕形成的低山丘陵和侵蝕堆積地形，地貌類型多樣，山、丘、崗、平俱全，境內地勢整體呈南高北低，西高東低，由西南面向東北部傾斜，由低山、丘陵、崗地、**等構成，呈較明顯的階梯分布。

擬建工程處場地區域地貌屬剝蝕低山地貌，地形起伏不大，地勢較平坦、寬敞，場地標高約為155.0-165.0m之間。

3.2 工程地質

3.2.1地層巖性及地質構造

根據查閱區域地質資料及勘察鉆孔揭露資料，場地及周邊一定范圍內岀露的地層主要為二疊系上統**組（P2L）炭質頁巖，未見明顯的區域性斷裂構造帶通過，勘察鉆孔也未揭露有明顯的構造巖及晚近期構造活動的痕跡，故場地區域斷裂構造不發育，橋址區區域地質條件屬相對穩定地塊。

鉆探揭露資料表明，橋址區地層較為簡單，覆蓋層分布主要為第四系雜填土層（Q4ml），沖洪積層(Q4al+pl)，基底巖石為二疊系上統**組（P2L）炭質頁巖。其工程地質特征現由新至老分述如下：

①雜填土（Q4ml）：土質呈灰黃色，淺灰色，由粘性土、砂礫石和建筑垃圾組成，結構較松散，欠固結。主要分布于場地沿線，其厚度為0.60～6.40m，平均為2.51m，層底標高為155.37～208.52m,平均為171.37m。其中HDK2、LJK1-LJK2、LJK4等15個鉆孔表層揭露有0.3-0.7m厚混凝土路面。雜填土層力學強度低，工程特性差。

②含礫粉質黏土（Q4al+ pl）:土質呈淺灰色，灰黃色，可塑狀態，內含礫石及碎石量約10%-30%，土質韌性、干強度中等，稍有**和滑膩感。全場地分布，其厚度為1.00～8.80m，平均為4.79m，層底標高為151.97～200.82m,平均為165.99m。該土層力學強度中等，工程特性中等。

③1強風化炭質頁巖（P2L）：沉積成因，黑色，強風化，泥質結構，頁理構造，巖質極軟，巖體破碎，巖芯呈砂狀、角礫狀及少量巖夾土狀，巖石RQD=0，巖體基本質量等級為極軟巖Ⅴ級。其中LJK3-LJK8、LJK14、LJK20-LJK27等共17個鉆孔揭露有軟弱夾層。強風化炭質頁巖全場地分布，鉆孔揭露厚度為8.6～46.7m。該巖層力學強度較高，工程特性中等。

擬建地下通道需開挖現G107**繞城線段路基，為明挖基礎，以強風化炭質頁巖為持力層,地基在其有效壓縮范圍內均勻性較好，可以作為基礎持力層。

3.2.2 主要工程地質問題

雜填土松散～稍密，均勻性差，分布于場地表層，處于挖方段路基施工時將會被清除，對挖方路基段穩定性無不良影響；處于填方路基段區域，建議采取換填、夯實等路基處理措施。

強風化炭質頁巖開挖暴露后易風化，遇水極易軟化、崩解。其特殊性質主要影響地基的穩定性和邊坡的穩定性，建議基槽開挖后應及時澆筑墊層及砌筑基礎，存在邊坡開挖時應及時采取支護措施。

4. 地震

通過對**區城地質資料和野外調查資料的綜合分析認為，本場地新構運動不發育，地殼運動屬相對穩定時期。

5. 交通、電力、通訊及其他條件

項目區及附近河段內砂礫卵石料儲量豐富，但大多需水下開采，工程區附近地區****砂廠，其砂礫石級配較好，含泥量較低，質量滿足設計需求。

鋼材：普通鋼材大部分可于市內購買。

瀝青：**市有路用瀝青的廠家，路用瀝青可就地購買，面層瀝青宜使用進口瀝青。

木材：**市山地多，森林覆蓋率高，木材供應充足。

水泥：**市及周遍地區水泥廠家較多，水泥標號和質量可滿足工程需要，市場供應充足。

施工生產用水可從附近市政道路接入，項目建設用電可借用現有居民區電力設施，施工用電方便。

擬建項目可以通過人民路、郴江路、青年大道等主次干路與**大道、京港澳高速等多條城市快速路或高速公路相連，從而使公路擬建場地的對外交通方便快捷。

建設規模及技術標準

項目建設

1.1G107高壁立交工程

路線走向：G107高壁立交工程位于G107 樁號K2036+924～K2038+364 和**路樁號K0+190～K0+762 的范圍。G107高壁立交工程中G107段基本按老路路線走向，呈南北走向，****駕校附近，向南經過**路交叉口、邱家組、華泰城、止于何家灣西子山莊小區西側﹐長度約1.44km (含跨線橋244.5m )。**路段為東西走向，改造范圍長度約0.57km。

主要控制點：山體、沿線水系、村鎮及建筑、桿線及管線。

沿線主要城鎮：高壁村。

沿線主要河流：寒溪河。

沿線主要道路：G107、**路、駱仙路。

鐵路：互通區域內無現有或在建鐵路。范圍內有一廢棄老鐵路，現已無任何鐵路設施及路基。

1.2汽車總站至華泰城地下通道工程

人行地下通道全長約55m，中心位置約位于G107繞城線K2038+098樁號處，通道采用1-9m框架式結構，設計內容為土建結構設計，主要包括結構、排水、電氣等專業的設計。

防水標準：一級防水，不允許滲水，結構表面無濕漬；

設計基準期：100年；

設計安全等級：二級；

環境作用等級：按Ⅰ-C類環境進行混凝土結構的耐久性設計；

汽車荷載標準：公路-Ⅰ級（城-A級）

人行道荷載設計標準為4.0KPa的均布荷載

地震烈度：**市地震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g，設計地震分組為第一組。

主要工程數量表

2.1G107高壁立交工程

G107段基本按老路路線走向，呈南北走向，****駕校附近，向南經過**路交叉口、邱家組、華泰城、止于何家灣西子山莊小區西側﹐長度約1.44km (含跨線橋244.5m )。**路段為東西走向，改造范圍長度約0.57km。立交采用菱形立交方案，G107上跨**路，匝道與**路平交。互通范圍內主線長1440米，匝道總長1098.82米，其中，左匝道562.028米，右匝道長536.792米。G107段采用一級公路標準，設計速度60km/h，雙向四車道路基寬24.5m；**路段采用城市主干路標準，設計速度50km/h，紅線寬度30m；匝道設計速度均采用30km/h。全線橋涵設計汽車荷載采用公路-I級。有關技術指標執行《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）、《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012）（2016版）及相關技術標準、規范、規程的規定。

2.2汽車總站至華泰城地下通道工程

汽車總站至華泰城地下通道工程為步行街式人行地下通道工程，位于G107**繞城線與**路交叉口南邊（對應G107 樁號約為K2038+098，約處于立交工程K1+175處），西連華泰城，****總站配套商業區。地下通道主體結構為鋼筋混凝土箱涵框架結構，采用C40防水砼現澆，抗滲等級P8.主通道斷面尺寸為9m，頂板、底板和側壁厚度均為0.9m,兩端各設工具房一間。地面裝飾采用毛面防滑麻石、側壁采用瓷磚鑲面，頂面采用刮白瓷。有關技術指標執行《公**涵設計通用規范》（JTG D60-2015）、《城市人行**與人行地道技術規范》CJJ69-95（1998年版）、《混凝土結構設計規范》GB50010-2010（2015版）及相關技術標準、規范、規程的規定。

招標范圍（標段劃分及主要工作內容）

本項目共1個標段，內容包含路基、路面、橋梁、涵洞、地下通道、排水、照明、管線、綠化、交通安全設施、交通工程及沿線設施、預埋管線及其他附屬工程。

1、橋梁

**市G107高壁立交工程大中橋一覽表

注:以上數量僅供參考。

2、主要工程數量

**市G107高壁立交主要工程數量一覽表

注:以上數量僅供參考。

3、計劃工期

本項目土建工程計劃工期：見招標公告；

暫定： 2022 年 10 月開工。

一招標項目位置示意圖