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1

G0611**至**高速公路川主寺至**段工程

項目概況：

全線采用4車道高速公路標準建設，主線全長約198公里，設計速度80公里/小時，全線設互通14座，橋隧比約94%，擬建疊溪、**2號隧道均超過10公里。項目主要位于川西北山嶺重丘區，生態環境較脆弱，沿線地形地質條件復雜，穿越多條活動斷裂，不良地質發育。

投資金額：總投資約為548億元。

2

G4京港澳高速**廣福至**王十萬朱亭段擴容工程

項目概況：

全線采用**8車道高速公路擴容改造，主線全長約144公里，設計速度120公里/小時，全線設互通15座。項目主要位于低山丘陵區，地形地質條件較復雜，橋隧比約30%，擬建撈刀河大橋采用主跨110米下承式鋼管混凝土系桿拱橋方案。

投資金額：總投資約為314億元。

3

G0611**至**高速公路郎木寺至川主寺段工程

項目概況：

全線采用4車道高速公路標準建設，主線全長約182公里，設計速度80、100公里/小時，全線設互通6座，橋隧比約32%。項目位于青藏高原邊緣，生態環境較脆弱，沿線地形地質條件較復雜，穿越多條活動斷裂，地震烈度高，不良地質發育。

投資金額：總投資約為255億元。

4

G15沈海高速****至**段擴容工程

項目概況：

全線擬采用八車道高速公路標準改擴建，全長約70公里，設計速度120公里/小時，全線設互通13座，橋隧比約89%。擬建成洲特大橋采用240米雙層鋼桁梁無背索斜拉橋方案。擬建大帽山隧道采用雙層大斷面方案。項目主要位于沖積**區，建設條件復雜。

投資金額：總投資約為275億元。

5

G20青銀高速舊關(晉冀界)至**段改擴建工程

項目概況：

青銀國家高速公路舊關至**段改擴建工程，路線規劃起點位于**市**縣舊關村（晉冀省界），與擬建的青銀高速公路****至冀晉界段改擴建工程相接，途經**市**縣、**、**市**縣，終點位于**市**縣蔡莊，與擬建青銀二廣高速公路**聯絡線工程蔡莊樞紐及既有青銀高速公路相接。路線全長約100公里，全線擬采用雙向八車道高速公路標準建設，整體式路基寬40.5m，分離式路基寬20.25m。

技術標準：全線采用八車道高速公路標準改擴建，全長約101公里，設計速度80公里/小時，全線設互通8座，橋隧比約29%。采用兩側拼寬為主，局部分離**方案改擴建。項目主要位于沖積**區，地形地質條件復雜。

投資金額：總投資約為181億元。

6

G9904**都市圈環線景文路過江通道

項目概況：

全線采用上層6車道高速公路、下層6車道一級公路標準建設，全長約14公里，設計速度80、100公里/小時，全線設互通3座（含預留1處），跨長江主橋擬采用1085+2186+752米**三跨吊鋼桁梁懸索橋方案，南接線隧道長3.5公里。項目位于下游沖積**區。

投資金額：總投資約為215億元。

7

G15沈海高速******至**段擴容工程

項目概況：

全線采用六/八車道高速公路標準改擴建，全長約145公里，設計速度120公里/小時，全線設互通18座，橋隧比約45%。采用兩側拼寬為主，部分路段**6車道高速公路方案改擴建。項目主要位于低山丘陵區和沖積**區，建設條件較復雜。

投資金額：總投資約為278億元。

8

G55二廣高速公路**繞城段（不含李埠長江公鐵大橋）

項目概況：

該項目主線推薦方案路線全長約44.8公里，全線設橋梁37502.5米/28座，其中特大橋32814.5米/14座、大橋4009米/7座，中橋679米/7座，橋梁比83.752%，涵洞30道；互通式立體交叉8處，其中樞紐互通3處，服務型互通5處，收費站5處，服務區1處，停車區1處。

該項目全線采用設計時速120公里，路基寬度34.5米、雙向六車道高速公路標準建設（以項目核準文件為準）。為進一步完善當地路網功能，推進**建設，充分發揮該項目對沿線經濟的帶動作用，該項目設李埠互通連接線約3.43公里，李埠長江公鐵大橋兩岸國道207接線工程約8.9公里，均為雙向四車道一級公路標準。

投資金額：總投資約為120億元。

9

G50滬渝高速**至**段改擴建工程

項目概況：

全線采用十車道高速公路標準改擴建，全長約53公里，設計速度120公里/小時，全線設互通9座，橋隧比約42%。采用兩側拼寬為主方案改擴建。項目主要位于**微丘區，建設條件較簡單。

投資金額：總投資約為172億元。

10

G4223**至**高速公路**至**段工程

項目概況：

G4223**至**高速公路**至******門市**縣西側五里鋪鎮嚴店村，路線止于**觀村天峰六隊，經**互通對接宜巴高速。本項目推薦方案全長64.905km，****門市境內11.488km，**市境內53.417km，按設計速度120km/小時、雙向六車道高速公路、路基寬度34.0m標準建設。共設主線橋28106m/45 座(含互通主線橋)，其中特大橋14894.5m/11座；共設置互通式立交6處，其中樞紐互通式立交3處，一般互通式立交3處。

全線采用6車道高速公路標準建設，全長約65公里，設計速度120公里/小時，全線設互通7座，橋隧比約42%。項目位于**丘陵區，地形地質條件較簡單。

投資金額：總投資約為117億元。

11

G50滬渝高速**至**段改擴建工程

項目概況：

滬渝高速**至**段改擴建工程路線起于**市黃****鎮鄂皖省界處界子墩，樁號K678+969.389，沿老路向西改擴建，止于**市**縣散花鎮散花互通以東，樁號K786+020，全長約107公里，由雙向四車道擴建為雙向八車道，設計速度120公里/小時，路基寬度42米。擴建后項目共設置橋梁8671米/81座，樞紐互通3處，一般互通4處，服務區3處，養護工區1處，路政大隊營房2處，交警營房1處，****中心1處，超限檢測站1處，匝道收費站5處。

投資金額：總投資約為168億元。

12

G4013**至**高速公路**至**段工程

項目概況：

全線采用4/6車道高速公路標準建設，全長約42公里，設計速度100公里/小時，全線設互通8座，橋隧比約88%。項目位于浙南中低山區，地形地質條件較復雜，沿線斷裂構造帶較為發育。

投資金額：總投資約為161億元。

13

G4231**至**高速公路**至**段工程

項目概況：

起于**市**姥橋鎮西北側姥橋樞紐，與滁馬高速公路順接，被交路為G4221滬武高速，路線自東北向西南布設，依次經過**姥橋鎮、功橋鎮，并在功橋鎮東南側與規劃S24杭合高速交叉，之后路線向南跨越牛屯河，進入**市**區，在沈巷鎮西側依次與鄭蒲港鐵路、G5011蕪合高速、**鐵路交叉，之后路線轉向西南，上跨裕溪后河進入****縣境內，在運漕鎮東側下穿商合杭高鐵，然后繼續南行，跨越裕溪河后進入**市**境內，經陡溝鎮東，連續上跨國道G347、S11巢黃高速后，****中心**東側遠期規劃邊界南行，在泥汊鎮北下穿合福高鐵后，路線轉向西沿**南布設，跨過西河，經十里墩鎮南側后終于S30銅商高速，與在建**至**段高速順接。

路線全長68.736公里，其中**市18.363公里（**14.818公里、**縣3.545公里），**市50.373公里（**區15.836公里、**市34.537公里）。項目設置完善的雨水、交通標志、標線及綠化等附屬設施。

全線采用4車道高速公路標準建設，全長約69公里，設計速度120公里/小時，全線設互通8座，橋隧比約49.2%。項目主要位于**微丘區，地形地質條件較簡單。

投資金額：總投資約為101億元。

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G4223**至**高速公路**西段工程

項目概況：

起于****附近接隨岳高速并對接武天高速公路城市圈環線至隨岳高速段，經汪場、蔣場、多寶，止于**、**交界并對接武天宜高速**段，為**微丘高速公路。項目采用設計速度120km／h、路基寬度34m的雙向六車道高速公路標準建設，路線全長46.9km。擬設橋梁32830m／32座，其中跨漢北河橋梁采用主跨120米的連續鋼構，橋梁比約70％；擬設互通式立交5座，其中樞紐式互通1處，喇叭互通4處；擬設服務區1處、互通5處；

技術標準：全線采用6車道高速公路標準建設，全長約47公里，設計速度120公里/小時，全線設互通5座，橋隧比約73%。項目位于**丘陵區，沿線水系較為發達，地形地質條件較簡單。

投資金額：總投資約為106億元。

15

G30連霍高速**至土峪溝段改擴建工程

項目概況：

全線采用八車道高速公路標準改擴建，全長約346公里，設計速度120公里/小時，全線設互通16座，橋隧比例低。采用兩側拼寬為主方案改擴建。項目主要位于**微丘區，建設條件較簡單。

投資金額：總投資約為205億元。

16

G3036**至**高速公路工程

項目概況：

全線采用四車道高速公路標準建設，全長約111公里，設計速度120公里/小時，全線設互通7座，橋隧比約3%。項目主要位于沖積**區，地形地質條件較簡單。

投資金額：總投資約為110億元。

17

G4京港澳高速**火村至****段改擴建工程

項目概況：

全線采用十車道高速公路標準改擴建，全長約60公里，設計速度100、120公里/小時，全線設互通14座，橋隧比約54%。采用兩側拼寬為主，部分路段采用復合分離式方案改擴建。項目主要位于沉積**區，建設條件和交通組織、轉換復雜。

投資金額：總投資約為292億元。

18

G5912**至五峰高速公路**至長陽段工程

項目概況：

全線采用四/六車道高速公路標準建設，全長約72公里，設計速度80公里/小時，全線設互通8座，橋隧比約89%。擬建沙鎮溪長江大橋采用主跨1000米鋼箱梁懸索橋方案。擬建**山特長隧道長度超過10公里。項目主要位于中低山區，地形地質條件較復雜。

投資金額：總投資約為194億元。

19

G80廣昆高速橫江至馬安段改擴建工程

項目概況：

全線采用八車道高速公路標準改擴建，全長約51公里，設計速度120公里/小時，全線設互通8座，全線橋隧比約21%。擬建金馬特大橋采用2×283米獨塔雙索面組合梁斜拉橋方案。采用兩側拼寬為主，局部分離加寬方案改擴建。項目主要位于**微丘區，建設條件和交通組織、轉換復雜。

投資金額：總投資約為101億元。

20

G3612**至**高速公路**段工程

項目概況：

全線采用四車道高速公路標準建設，全長約88公里，設計速度100公里/小時，全線設互通7座，橋隧比約52%。擬建**山特長隧道長約8.4公里。項目位于中低山區，地形地質條件較復雜。

投資金額：總投資約為166億元。

21

G2京滬高速公路**至**段擴建工程

項目概況：

全線采用10車道高速公路標準改擴建，全長約13公里，設計速度120公里/小時，全線設互通2座，橋隧比約6%。采用兩側拼寬為主方案改擴建。項目主要位于**微丘區，地形地質條件較簡單。

投資金額：總投資約為31億元。

22

川藏公路G318線提質改造工程：戛日松多至**縣段(東達山越嶺)、**過境線、**過境線

項目概況：

全線采用2車道二級、三級公路標準新改建，全長約70公里，設計速度30、40、60公里/小時。**過境線、**過境線采用二級公路標準新改建，路基寬度分別為8.5、12米，戛日松多至**縣段采用三級公路標準新改建，路基寬度7.5米。項目位于橫斷山脈高山深谷區，地形地質條件復雜，地震烈度高。

投資金額：總投資約為8億元。

23

川藏公路G318線提質改造工程田妥村至根要村段（業拉山沿怒江越嶺)

項目概況：

全線采用2車道二級公路標準新改建，全長約43公里，設計速度60公里/小時。橋隧比約60%，擬建根要特大橋采用主跨275米鋼管混凝土拱橋方案。項目位于橫斷山脈高山深谷區，地形地質條件復雜，地震烈度高。

投資金額：總投資約為48億元。

24

川藏公路G318線提質改造工程魯朗鎮至**段（色季拉山越嶺)

項目概況：

全線采用2車道三級公路標準新改建，全長約35公里，設計速度30公里/小時。****，隧道段采用高速公路分離式單幅標準，設計速度80公里/小時。項目位于橫斷山脈高山深谷區，地形地質條件復雜，地震烈度高。

投資金額：項目估算總投資約為24億元。

25

G3京臺高速公路大劉郢至**互通段改擴建工程

項目概況：

全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約23公里，設計速度120公里/小時，全線設互通3座，橋隧比約5%。擬拆除重建淮河特大橋擬采用主跨225米簡支鋼箱系桿拱橋方案。采用兩側拼寬為主方案改擴建。項目主要位于**微丘區，地形地質條件較簡單。

投資金額：投資約為35億元。

26

G1532**至**高速公路**段工程

項目概況：

全線采用四/八車道高速公路標準建設，全長約57公里，**段約39公里，改擴建段約18公里，設計速度100公里/小時，全線設互通13座，全線橋隧比約38%。項目主要位于丘陵山地區，部分路段建設條件復雜。

投資金額：總投資約為137億元。

27

G95首都環線高速**省國道G107線至**互通段改擴建工程

項目概況：

全線采用8車道高速公路標準改擴建，全長約7公里，設計速度120公里/小時，全線設互通2座，橋隧比約5%。采用兩側拼寬為主，局部單側加寬方案改擴建。建設條件較簡單。

投資金額：總投資約為9億元。

280

G30連霍高速星星峽至**段改擴建工程

項目概況：

全線采用八車道高速公路標準改擴建，全長約191公里，設計速度120公里/小時，全線設互通8座，橋隧比例低。采用兩側拼寬為主方案改擴建。項目主要位于**微丘區，建設條件較簡單。

投資金額：總投資約為110億元。

291

G4223**至**高速公路****界至二廣高速段工程

項目概況：

全線采用六車道高速公路標準建設，全長約45公里，設計速度120公里/小時，全線設互通6座，橋隧比約45%。擬建主跨640米混合組合梁斜拉橋跨越漢江。項目主要位于**微丘區，地形地質條件較簡單。

投資金額：總投資約為92億元。

30

G1816烏瑪高速**巴音陶亥至****段工程

項目概況：

全線采用四車道高速公路標準建設，全長約19公里，設計速度100公里/小時，全線設互通2座，橋隧比約30%。擬建黃河特大橋采用120米跨徑波紋鋼腹板連續梁橋方案。項目主要位于低山丘陵區，地形地質條件較簡單。

投資金額：總投資約為26億元。

31

G0616**至甘其毛都高速公路烏拉山至海流圖段工程

項目概況：

全線采用四車道高速公路標準建設，全長約88公里，設計速度100公里/小時，全線設互通5座，橋隧比約10%。項目位于**微丘區，地形地質條件較簡單。

投資金額：總投資約為60億元。

32

G3612**至**高速公路**段工程

項目概況：

全線采用四車道高速公路標準建設，全長約56公里，設計速度100公里/小時，全線設互通5座，橋隧比約50%。項目主要位于中低山區，地形地質條件較復雜。

投資金額：總投資約為84億元。

33

G80廣昆高速馬安至**段改擴建工程

項目概況：

全線采用八車道高速公路標準改擴建，全長約37公里，設計速度100、120公里/小時，全線設互通5座，全線橋隧比約18%。采用兩側拼寬為主，局部分離加寬方案改擴建。項目主要位于**微丘區，建設條件和交通組織、轉換復雜。

投資金額：總投資約為60億元。

34

G45大廣高速公路**北興至**太成段改擴建工程

項目概況：

全線采用十車道高速公路標準改擴建，全長約26公里，設計速度100公里/小時，全線設互通7座，全線橋隧比約38%。采用兩側拼寬為主，局部分離**方案改擴建。項目主要位于沖積**區，建設條件和交通組織、轉換復雜。

投資金額：總投資約為92億元。

35

G4011**至**高速公路**南互通至**樞紐段改擴建工程

項目概況：

全線采用六車道高速公路標準改擴建，全長約13公里，設計速度120公里/小時，全線設互通3座，橋隧比約22%。采用兩側拼寬為主方案改擴建。項目主要位于**微丘區，地形地質條件較簡單。

投資金額：總投資約為25億元。

36

G4231**至**高速公路高旺至蘇皖界段工程

項目概況：

全線采用六車道高速公路標準建設，全長約23公里，設計速度120公里/小時，全線設互通4座，橋隧比約35%。項目主要位于**微丘區，地形地質條件較簡單。

投資金額：項目估算總投資約為72億元。

37

G1522**至**高速公路浙蘇界至**樞紐段改擴建工程

項目概況：

全線采用八車道高速公路標準改擴建，全長約25公里，設計速度120公里/小時，全線設互通5座，橋隧比約44%。采用兩側拼寬為主，局部路段高架方案改擴建。項目主要位于**微丘區，建設條件較簡單。

投資金額：總投資約為77億元。

38

G4215**經**至**高速公路擴容工程

項目概況：

項目位于****市、**市、**市、**市、**市境內，擴容路線起于**第二繞城高速（**樞紐），經**市天府新區、**市仁**、**市**縣、**市**區、**區、**縣、**市**、**區，止于**縣九支鎮（川黔界），與既有成自瀘高速公路（**段）相接。技術標準：該項目線路全長約271公里，采用原路擴容改造為主、局部**的方式實施擴容，采用雙向八/十車道高速公路標準建設，設計行車時速100公里。

投資金額：總投資約488億元。

39

**機場高速公路改擴建工程

項目概況：

**機場高速公路改擴建工程項目起于**市**區平沙互通立交，與華南快速路相交，途經**區均禾街、人和街，**區新雅街、**街、花東鎮，終于**市花東鎮北興樞紐立交，與京港澳高速公路相交并順接街北高速公路。項目全線共設置橋梁63座，其中特大橋3座、大橋22座；設置10處互通立交，其中**新石1處互通立交，改擴**沙（樞紐）、蚌湖（樞紐）、太成（樞紐）、**、**、**北（樞紐）、金谷、山前（樞紐）、北興（樞紐）9處互通立交，另預留批頭嶺（**）（樞紐）互通立交；****服務區，改造**停車區。同步建設必要的交通工程和沿線設施。技術標準：項目擬改擴建為雙向十至十四車道，按原路線進行改擴建，路線全長41.646公里，設計時速100公里。

投資金額：總投資為176.32億元。

40

福銀高速公路**至**段改擴建工程

項目概況：

該項目沿既有福銀高速擴建，起****收費站，終點位于**南立交，改擴建路線全長79.31公里。技術標準：起點至**東樞紐立交段48.5公里采用設計時速120公里、路基寬53米的雙向十車道高速公路標準建設；**東樞紐立交至**段30.81公里采用設計時速120公里、路基寬42米的雙向八車道高速公路標準建設。

投資金額：投資約137.808億元。